Tranvie Soppresse in Toscana
Binari e Tratte Abbandonate
DATI, SCHEDE TECNICHE E IMMAGINI STORICHE
Nel corso degli ultimi due decenni del XX secolo, le amministrazioni comunali di Firenze e dei maggiori comuni limitrofi, hanno scelto di ripristinare i servizi tranviari. Pertanto sono state attivate nuove linee, di diversa e moderna concezione, rispetto a quella tradizionale vedi Tranvie in Esercizio in Toscana
Vengono attualmente percorse da veicoli tipo SIRIO prodotti da Ansaldobreda
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INDICE:
- Tram Firenze Linee Urbane
- Tranvia Firenze-Peretola-Prato
- Tranvia Firenze-Cascine
- Tranvia Firenze-Porto di Mezzo (Firenze-Signa)
- Tranvia Firenze-Sesto Fiorentino
- Tranvia Firenze-Fiesole
- Tranvia Firenze-San Casciano/Greve in Chianti
- Tranvia Firenze-Rovezzano
- Tranvia Firenze-Bagno a Ripoli
- Tranvia Firenze-Settignano
- Tranvia Firenze-Tavarnuzze
- Tranvia Firenze-Casellina/Vingone
- Tranvia Firenze-Trespiano
- Tranvia del Valdarno Superiore
- Tram Livorno Linee Urbane
- Tranvia Litoranea di Viareggio
- Tranvia Viareggio-Camaiore
- Tranvie della Versilia
- Tranvie urbane di Pisa
- Tranvia Pisa-Pontedera
- Tranvia Pisa-Marina di Pisa
- Tranvia Lucca-Maggiano
- Tranvia Lucca-Monsummano
- Tranvia Lucca-Ponte a Moriano
- Tranvie urbane di Carrara
- Tranvia Carrara-Marina di Carrara
- Tranvie urbane di Massa
Linee nei dintorni di Firenze
Linee nei dintorni di Livorno
Linee nei dintorni di Viareggio e della Versilia
Linee nei dintorni di Pisa
Linee nei dintorni di Lucca
Tranvie urbane di Firenze
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Tranvia Firenze-Peretola-Prato
La Tranvia Firenze - Peretola - Prato venne aperta nel 1879 e dismessa nel 1954, con scartamento di 1445 mm, trazione a vapore e infine elettrificata a 600 V cc
Diramazione Peretola-Poggio a Caiano. Nel 1940 viene soppressa la tratta oltre Peretola. La gestione era affidata a "Belga", GTF, STU-FIAT e infine ATAF
Tranvia Firenze-Cascine
La Tranvia Firenze - Cascine
venne aperta nel 1880 e dismessa nel 1944. Lo scartamento era di 1445 mm, la trazione a vapore.La linea, dall'apertura, era gestita da "Belga" e successivamente da GTF e STU-FIAT.
Tranvia Firenze-Porto di Mezzo (Firenze - Signa)
La Tranvia Firenze - Porto di Mezzo (Firenze - Signa) venne aperta nel 1880 e dismessa nel 1921 con scartamento era di 1445 mm, trazione a vapore e poi elettrica a 600 V cc
Si tratta del proseguimento della tranvia Firenze-Lastra a Signa, che dal 1895 raggiunse la località di Porto di Mezzo, costituendo uno dei principali collegamenti con la città. La tranvia, nel progetto d'origine, era destinata a servire la località di Signa: questo collegamento non venne mai realizzato.
La linea aveva origine a Firenze e toccava le località di Monticelli, Legnaia, San Quirico, Ponte a Greve, Casellina, Fornaci, Capannuccia per poi raggiungere Lastra a Signa e Porto di Mezzo.
Elettrificata dopo il 1905 nel tratto da Firenze a Casellina.
La linea, dall'apertura, era gestita da "Belga".
Tranvia Firenze-Sesto Fiorentino
La Tranvia Firenze - Sesto Fiorentino venne aperta nel 1881 e dismessa nel 1952. Lo scartamento era di 1445 mm, la trazione a vapore e poi elettrica a 600 V cc
La linea, dall'apertura, era gestita da "Belga" e successivamente a GTF, STU-FIAT e infine ATAF.
Tranvia Firenze-Fiesole
La Tranvia Firenze - Fiesole venne aperta nel 1886 e dismessa nel 1938. Lo scartamento era di 1445 mm, la trazione a vapore e poi elettrica a 600 V cc
La gestione era affidata a Archieri, Fenzi, "Belga", GTF e STU-FIAT.
Tranvia Firenze-San Casciano / Greve in Chianti
La Tranvia Firenze - San Casciano / Greve in Chianti venne aperta nel 1890 e dismessa nel 1935, con scartamento di 1445 mm, trazione a vapore e poi elettrica a 600 V cc
La linea era stata elettrificata nel 1907 nel tratto Firenze-Tavarnuzze. La gestione fin dall'origine era affidata a Fenzi e "Belga", poi a GTF e infine STU-FIAT.
Tranvia Firenze-Rovezzano
La Tranvia Firenze - Rovezzano venne chiusa nel 1953, con scartamento di 1445 mm e trazione elettrica a 600 V cc
Tranvia Firenze-Bagno a Ripoli
La Tranvia Firenze - Bagno a Ripoli venne chiusa nel 1953, con scartamento di 1445 mm e trazione a cavalli e poi elettrica a 600 V cc
Con diramazione Badia a Ripoli-Grassina/Antella chiusa nel 1956.
Tranvia Firenze-Settignano
La Tranvia Firenze - Settignano venne chiusa nel 1937, con scartamento di 1445 mm e trazione elettrica a 600 V cc.
Tranvia Firenze-Tavarnuzze
La Tranvia Firenze - Tavarnuzze venne chiusa nel 1957, con scartamento di 1445 mm e trazione elettrica a 600 V cc.
Tranvia Firenze-Casellina/Vingone
La Tranvia Firenze - Casellina / Vingone venne chiusa nel 1957, con scartamento era di 1445 mm e trazione elettrica a 600 V cc.
Tranvia Firenze-Trespiano
La Tranvia Firenze - Trespiano venne chiusa nel 1950, con scartamento di 1445 mm e trazione elettrica a 600 V cc.
Tranvia del Valdarno Superiore
La Tranvia del Valdarno Superiore venne aperta nel 1914 e dismessa nel 1937. Lo scartamento era di 1445 mm e la trazione elettrica a 900 V cc
La gestione era affidata a STV. Con diramazione per Terranova Bracciolini.
Tranvie urbane di Livorno
La Rete Tranviaria Urbana di Livorno venne aperta nel 1881 e dismessa nel 1943. Lo scartamento era di 1445 mm, la trazione a cavalli e successivamente elettrica a 600 V cc
La gestione era affidata a SATL e STU.
Tranvia Litoranea di Viareggio
La Tranvia Litoranea di Viareggio venne aperta nel 1913 e dismessa nel 1944. Lo scartamento era di 1445 mm e la trazione elettrica a 600 V cc.
La gestione era affidata a SELT.
Tranvia Viareggio-Camaiore
La Tranvia Viareggio - Camaiore venne aperta nel 1900 e dismessa nel 1938. Lo scartamento era di 1445 mm e la trazione a vapore.
La gestione era affidata a Massagli&C. e Comune di Camaiore.
Tranvie della Versilia
Le Tranvie della Versilia vennero aperte nel 1916 e dismesse nel 1951. Lo scartamento era di 1000 mm e la trazione a vapore.
Con diramazioni per Trambiserra e Pontestazzemese. La gestione era affidata a TEV e TAV.
Tranvie urbane di Pisa
La Rete Tranviaria Urbana di Pisa venne aperta nel 1912 e dismessa nel 1952. Lo scartamento era di 1445 mm e la trazione elettrica a 600 V cc
La linea è stata sostituita dalla rete filoviaria di Pisa. La gestione era affidata a STET, SAET e ATUM.
Pisa, 25 gennaio 1912 - Inaugurazione del tram urbano
Tranvia Pisa-Pontedera
La Tranvia Pisa - Pontedera venne aperta nel 1881 e dismessa nel 1951, con scartamento di 1445 mm e trazione a vapore e poi diesel.
La gestione era affidata a PPC, STEFET, SAIET e ATIP. Con diramazione per Calci.
Tranvia Pisa-Marina di Pisa
La Tranvia Pisa - Marina di Pisa venne aperta nel 1892 e dismessa nel 1932, con scartamento di 1445 mm e trazione a vapore.
La gestione era affidata a PPC.
Tranvia Lucca-Maggiano
La Tranvia Lucca - Maggiano venne aperta nel 1911/1912 e dismessa nel 1938. Lo scartamento era di 1000 mm e la trazione elettrica a 850 V cc
La gestione era affidata a SATEL.
Tranvia Lucca-Monsummano
La Tranvia Lucca - Monsummano venne aperta nel 1907 e dismessa gradualmente negli anni dal 1939 e definitivamente nel 1957. Lo scartamento della linea era di 1000 mm, trazione elettrica a 850 V in corrente continua.
La gestione era affidata a SATEL e poi a TPL.
Tranvia Lucca-Ponte a Moriano
La Tranvia Lucca - Ponte a Moriano venne aperta nel 1883 e dismessa nel 1932. Lo scartamento era di 1435 mm e la trazione a vapore.
La gestione era affidata a TL.
Tranvie urbane di Carrara
La Rete Tranviaria Urbana di Carrara venne aperta nel 1915 e sopressa nel 1955. Lo scartamento era di 1445 mm e la trazione elettrica a 600 V in corrente continua.
La Tranvia urbana era parte della linea Carrara - Marina di Carrara (vedi sotto).
Tranvia Carrara-Marina di Carrara
La Tranvia Carrara - Marina di Carrara (località Paradiso) venne aperta il 20 maggio 1915 e soppressa nel 1955. La linea era lunga circa 6,3 km, con scartamento era di 1445 mm e la trazione elettrica a 600 V in corrente continua.
Il primo gestore, nonchè costruttore e realizzatore del progetto, fu la società belga Société Anonyme Tramways Toscans. Successivamente la gestione fu affidata a SATT e poi alla SITA. La line venne poi sostituita da una linea filoviaria.
Tranvie urbane di Massa
La Rete Tranviaria Urbana di Massa venne aperta nel 1890 e dismessa nel 1932. Lo scartamento era di 1000 mm e la trazione a vapore. La gestione era affidata a TM.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLE LINEE PRESENTI IN QUESTA PAGINA:
Tracciato, Lunghezza, Scartamento, Trazione, Data di Apertura e Chiusura all'esercizio, Immagini, Approfondimenti e collegamento ai siti ufficiali.
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La Rete Tranviaria Urbana di Firenze venne aperta nel 1879 e dismessa nel 1958, con scartamento di 1445 mm, la trazione era a originariamente a cavalli e successivamente elettrica a 600 V cc
Negli anni dell'immediato dopoguerra (1944-1945) tutte le linee sono state sospese.
La gestione originariamente era a cura di "Belga", GTF, STU-FIAT e infine ATAF.