Linee della Metropolitana in Italia
Metropolitana di Genova
La metropolitana di Genova è una linea Metropolitana Leggera inaugurata nel 1990, in occasione dei Campionati Mondiali di Calcio Italia'90. La prima porzione di linea ad essere aperta fu la tratta da Brin a Dinegro il 13 giugno 1990. Durante questa prima fase furono messi in servizio i primi 6 treni appartenenti alla prima generazione prodotti da Firema con parte elettrica Ansaldo. Questi ultimi si distinguevano per avere in origine le porte a libro successivamente modificate.
Successivamente vennero prodotti ulteriori 12 treni appartenenti alla seconda generazione, di concezione più moderna, che si aggiunsero ai primi. Tutti i convogli appartenenti alla prima e seconda generazione sono accoppiati permanentemente in doppia composizione.
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CARATTERISTICHE DELL'INFRASTRUTTURA
Stazioni: Canepari [1], Brin, Dinegro, Principe, Darsena, San Giorgio, Sarzano-Sant' Agostino, De Ferrari, Corvetto [2], Brignole, Martinez [1].
Lunghezza della linea: 7,1 km
Scartamento: 1435 mm
Elettrificazione: 0,75 kV in corrente continua tramite catenaria
Gestore attuale: AMT Azienda Mobilità e Trasporti di proprietà del Comune di Genova
Note: [1] Stazioni in costruzione - [2] Stazione di transito ma non operativa
Tracciato della Linea con Stazioni - (Treniebinari.it)
LE APERTURE
13 giugno 1990: inaugurazione della prima tratta Brin - Dinegro
7 agosto 2003: inaugurazione della tratta Principe-Darsena-San Giorgio
7 agosto 2005: inaugurazione della tratta fino a De Ferrari
20 dicembre 2012: inaugurazione della stazione Brignole
Sono in costruzione 3 nuove stazioni (Canepari, Corvetto e Martinez) oltre ai relativi prolungamenti alle due estremità della linea
IL MATERIALE ROTABILE
Prima generazione (da 01 a 06): Quantità: 6 - Anno: 1985 - Elettromotrici articolate, bidirezionali a due casse, dotati in origine di porte a libro e indicatori a palette. Costruttore: Ansaldo Trasporti/Firema Trasporti
Seconda generazione (da 11 a 22): Quantità: 12 - Anni: 1990-1995 - Elettromotrici articolate, bidirezionali a due casse, dotati di porte ad anta. Costruttore: Ansaldo Trasporti/Firema Trasporti
Terza generazione (da 31 a 37): Quantità: 7 - Anni: 2016-2017 - Elettromotrici articolate, bidirezionali a quattro casse. Costruttore: AnsaldoBreda e successivamente Hitachi Rail
Quarta generazione (previsione 2023-2025): Attualmente è prevista la costruzione di ulteriori convogli derivanti dai treni di terza generazione: sono previste 14 unità. Costruttore: Hitachi Rail
Genova - Elettromotrice bidirezionale di Seconda Generazione - (Treniebinari.it)
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I nuovi treni per la Metropolitana di Genova
Visualizza i Rendering in Esclusiva per Treniebinari
Elettromotrice a 4 casse bidirezionale - Figurino (Courtesy: AMT Genova/Ansaldobreda/Ansaldo STS)
Elettromotrice a 4 casse bidirezionale - Esterno ambientato in stazione (Courtesy: AMT Genova/Ansaldobreda/Ansaldo STS)
Elettromotrice a 4 casse bidirezionale - Interni con visione comparti (Courtesy: AMT Genova/Ansaldobreda/Ansaldo STS)
Elettromotrice a 4 casse bidirezionale - Interni con zona HK per carrozzella (Courtesy: AMT Genova/Ansaldobreda/Ansaldo STS)
VISUALIZZA LE CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLE LINEE:
Denominazione, Percorso, Stazioni intermedie, Lunghezza, Scartamento, Trazione, Data di Apertura e Chiusura all'esercizio, eventuali Immagini ed Approfondimenti.
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