"E' lo sferragliare del tram, a cavalli, a vapore o elettrico, che con il suo carico ha trasportato merci ed intere generazioni. Un mezzo relativamente lento e una linea, nella maggior parte dei casi a binario unico, hanno portato ad una crescita dei commerci e all'avvicinamento di popolazioni spesso isolate. Ancora oggi questo vantaggio è da attribuire allo sviluppo delle linee tranviarie..."
La rete urbana di Cagliari venne aperta nel 1912 con trazione a vapore con una successiva trasformazione in tranvia elettrica con alimentazione a 800 V cc. Lo scartamento era di 950 mm. In tutto erano presenti n°4 linee urbane e 2 linee extraurbane. Le linee vennero chiuse definitivamente nel 1973.
Le linee cittadine di Cagliari
1 - San Benedetto-San Michele
2 - Sant'Avendrace-P. Garibaldi
3 - Bonaria-P. Yenne
4 - P. Yenne-Viale Diaz Monfenera-Poetto P. Matteotti-Lido, M P. Matteotti-Monserrato
La gestione delle succitate linee era affidata a STS, SATS e ACT.
La linea tranviaria Cagliari-Monserrato-Quartu Sant'Elena venne aperta nel 1892 e chiusa all'esercizio nel 1963. Lo scartamento era di 950 mm. La trazione, dapprima a vapore, venne poi trasformata in elettrica con alimentazione a 800 V cc. La linea da Cagliari a Quartu Sant'Elena venne soppressa nel 1961. La gestione era affidata a SFC, TC, TCP e SATS.
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