Linee Ferroviarie Dismesse nelle Marche: Alla Scoperta delle Linee Ferroviarie Dismesse
INDICE
- Ferrovia Castelraimondo-Camerino
- Ferrovia Fano-Fermignano-Urbino
- Ferrovia Fermignano-Pergola
- Ferrovia Porto San Giorgio-Amandola
- Ferrovia Porto San Giorgio-Fermo
- Ferrovia Albacina-Fabriano
- Ferrovia Ancona-Ancona Marittima
- Ferrovia Fermignano-Fabriano
- Ferrovia Sant'Arcangelo di Romagna-San Leo-Auditore Casinina-Urbino
Ferrovia Castelraimondo-Camerino
La linea ferroviaria Castelraimondo-Camerino aveva uno sviluppo di 11,562 km e scartamento ridotto di 1000 mm. E' stata chiusa all'esercizio nel 1956.
Ferrovia Fano-Fermignano-Urbino
La ferrovia collegava la località di Fano posta sull'Adriatico con l'interno verso l'entroterra Marchigiano raggiungendo la città di Urbino. Il percorso seguiva l'andamento del fiume Metauro. Per questo motivo la linea venne denominata "Metaurense"
- Anno di apertura: in più fasi nel 1898 e fino al 1916
- Anno di chiusura: 31 gennaio 1987
- Sviluppo tracciato: 48,750 km
- Binario: Unico
- Scartamento: Ordinario (1435 mm)
- Elettrificazione: No
- Gestori: FTP Società Anonima delle Ferrovie e Tranvie Padane (1915-1932), FS (1942-1987)
- Note: La linea incontra a Fermignano la linea per Fabriano. Nel 1943 la linea fu chiusa per ingenti danni bellici. Venne ricostruita e riaperta a partire dal 1948 e fino al 1956 dove tutto il tracciato venne reso percorribile.
Ferrovia Fermignano-Pergola
La linea Fermignano-Pergola aveva una lunghezza di 42,168 km con scartamento ordinario. E' stata chiusa all'esercizio nel 1944.
Ferrovia Porto San Giorgio-Amandola
La ferrovia Porto San Giorgio-Amandola attraversava la valle del fiume Tenna e venne inaugurata il 14 dicembre 1908 ed originariamente esercita a vapore utilizzando 5 vaporiere tipo Mallet realizzate da Borsig. Aveva uno sviluppo di 56,964 km, scartamento ridotto di 950 mm e armata con rotaie da 21 kg/m. Successivamente venne elettrificata e la prima corsa a trazione elettrica, con tensione di 2600 Volt in corrente continua, si effettuò il 28 maggio 1928. L'ultima corsa venne effettuata il 27 agosto 1956 che segnò la definitiva chiusura della linea.
Fermate e stazioni: Porto S.Giorgio Mare, Castiglione, Fermo (S.Lucia), Monturano-Rapagnano, Girola Val di Tenna, Grottazzolina, Magliano di Tenna, Montegiorgio, Belmonte Piceno, Falerone, Servigliano, Parapina, S.Vittoria in Matenano, Monte S.Martino, Montefalcone Appennino, Marnacchia e Amandola
La gestione era affidata alla FAA Società Ferroviaria Adriatico Appennino.
Ferrovia Porto San Giorgio-Fermo
La ferrovia Porto San Giorgio-Fermo la cui diramazione era di fatto "Fermo Biforcazione-Fermo Città", è stato un ramo della linea principale di circa 2,31 km con la tratta iniziale in comune con la Porto S.Giorgio-Amandola. Venne aperta nell'estate del 1909 con scartamento ridotto di 950 mm e armata con rotaie da 21 kg/m. La linea era inizialmente esercita a vapore utilizzando 5 macchine a vapore Mallet. Successivamente la linea venne elettrificata interamente e la prima corsa a trazione elettrica, con tensione di 2600 Volt in corrente continua, si effettuò il 28 maggio 1928. L'ultima corsa venne effettuata il 27 agosto 1956 che coincise con la definitiva chiusura della linea.
Fermate e stazioni:Porta S.Giorgio Mare, Castiglione, Cimitero, Porta S.Francesco e Fermo
La gestione era affidata alla FAA Società Ferroviaria Adriatico Appennino.
Ferrovia Albacina-Fabriano
La breve linea ferroviaria Albacina-Fabriano aveva una lunghezza di 8,115 km.
Raccordo Ancona-Ancona Marittima
La breve tratta di raccordo Ancona-Ancona Marittima aveva una lunghezza di 1,720 km.
Ferrovia Fermignano-Fabriano
La linea ferroviaria Urbino-Fabriano aveva in origine una lunghezza di 73,773 km, comunemente nota nella tratta superstite come Fermignano-Fabriano, è una linea ferroviaria storica italiana, un tempo asse di collegamento tra le Marche e l'Umbria, oggi parzialmente dismessa e in parte recuperata a fini turistici.
Inaugurata alla fine del XIX secolo, la linea completata nel 1898, era nata con l'ambizioso obiettivo di collegare la costa adriatica con le località di Fano e Urbino con l'entroterra e la linea Roma-Ancona a Fabriano, rompendo l'isolamento di diverse valli appenniniche. La linea si snodava originariamente per circa 80 km, di cui la Fermignano-Fabriano copre la sezione interna, attraversando territori collinari e montani di grande bellezza paesaggistica, toccando comuni come Acqualagna, Cagli, Frontone, Pergola e Sassoferrato.
Durante la Seconda Guerra Mondiale, l'infrastruttura subì pesantissimi bombardamenti e distruzioni da parte delle truppe tedesche in ritirata. Il tratto tra Fermignano e Urbino fu ricostruito, mentre la tratta Fermignano-Fabriano non venne mai interamente riattivata per il servizio passeggeri regolare nel dopoguerra, venendo ufficialmente sospesa o declassata nei decenni successivi.
Negli ultimi anni, la tratta Subbiano-Pergola-Fabriano è stata inserita nel progetto dei treni storici della Fondazione FS Italiane. Viene utilizzata per itinerari turistici con locomotive a vapore e automotrici d'epoca come il celebre Treno del Fogliame o treni legati alle rassegne del Tartufo di Acqualagna. Il tratto Nord Fermignano-Urbino: Questa sezione è stata invece definitivamente dismessa ed è al centro di progetti per la trasformazione in pista ciclabile greenway, sebbene ci siano sempre stati dibattiti tra chi vorrebbe il ripristino del binario e chi la mobilità dolce.
Ferrovia Sant'Arcangelo di Romagna-Urbino
La ferrovia Sant'Arcangelo di Romagna-San Leo-Auditore Casinina-Urbino aveva una lunghezza di 67,5 km.
Link
1. Regione Marche/Ferrovie/ quadro istituzionale della rete ferroviaria marchigiana
2. Associazione Ferrovia Valle Metauro
3. RFI/FS Italiane – Atlante delle ferrovie dismesse
BIBLIOGRAFIA
Ministero dei Lavori Pubblici - Ufficio speciale delle Ferrovie e Tramvie
(Linee concesse all'industria privata non contemplate nelle convenzioni con le Società esercenti le reti Mediterranea, Adriatica e Sicula)TI POTREBBE INTERESSARE ANCHE
LINEE FERROVIARIE IN ESERCIZIO LINEE FERROVIARIE DISMESSE
