"Nell'arco di oltre un secolo e mezzo la Ferrovia ha disegnato il volto dell'Italia e l'identit del suo popolo, pur senza lasciare nella memoria tracce della propria importanza storica..."

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La linea Albano Laziale-Cecchina (ex FSR)-Campoleone stata una linea con sviluppo di 13,203 km con scartamento ordinario. La linea stata chiusa nel 1935.

La linea Centocelle-Giardinetti-S. Cesareo-Fiuggi Centro-Vico nel Lazio-Frosinone Scalo (SFV)-Frosinone Citta' ha avuto uno sviluppo di 106,5 km, con scartamento ridotto di 950 mm ed elettrificata con una tensione di 1650 V in corrente continua. La linea venne aperta all'esercizio negli anni fra il 1916 e il 1917 e chiusa negli anni fra il 1935 e il 2015. L'ultima gestione venne affidata all'ATAC Azienda Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma. Ad oggi rimasta attiva la sola tratta da Roma Termini (Via Giolitti) fino a Centocelle il cui tracciato si sviluppa per 5,4 km.

Tutte le Stazioni e fermate dell'intera linea: Centocelle, Togliatti, Grano, Alessandrino, Torre Spaccata, Torre Maura, Walter Tobagi, Giardinetti, S. Antonio, Torrenova, Torre Angela (vecchia), Torre Angela, Torraccio di Torrenova, Torre Gaia, Torre Gaia (vecchia), Grotte Celoni, Due Leoni - Fontana Candida, Borghesiana, Borghesiana (vecchia), Bolognetta, Finocchio, Graniti, Pantano Borghese, Pantano Borghese (vecchia), Laghetto, Colonna, S. Cesareo, Bivio Zagarolo, Zagarolo Citt, Torresina, S. Rocco, Palestrina (SFV), S. Bartolomeo, Cave, Madonna del Campo, Genazzano, Olevano Romano, Paliano, S. Quirico, Serrone-Forma, Cona, Piglio, Acuto, Colleborano, Fiuggi Centro, Torre Cajetani, Trivigliano, S. Giovanni, Vico nel Lazio, Collelavena, Collepardo, Starza, Alatri, Veroli, Tecchiena, Montelena, Madonna della Neve, Frosinone Scalo (SFV), Bivio Ceccano, Vignali, Valle Fredda, Frosinone S. Antonio, Largo Turriziani, Largo Politeama Excelsior, Bivio del Campo, Frosinone Citt.

La linea Mandela Sambuci-Subiaco stata una linea con sviluppo di 22,709 km con scartamento ordinario e non elettrificata. Stazioni e fermate della linea erano: Mandela-Sanbuci, Anticoli-Roviano, Marano-Agosta, Agosta, Rocca Canterano-Cervara-Canterano, Subiaco. La linea stata aperta nel 1901 e chiusa nel 1933. La gestione era affidata alla Societ Anonima Ferrovia Mandela-Subiaco.

BIBLIOGRAFIA:

Gianfranco Angeleri, Angelo Curci, Umberto Mariotti Bianchi - Binari sulle strade intorno a Roma (1982).

Guglielmo Evangelista - A Subiaco si andava in treno - "I Treni Oggi" n 80 (1988).

La linea Orte-Fabrica di Roma-Capranica Sutri-Civitavecchia stata una linea con sviluppo di 85,687 km con scartamento ordinario. La linea stata chiusa negli anni fra il 1961 e il 1994.

La linea Palo Cerveteri-Ladispoli stata una linea con sviluppo di 2,423 km con scartamento ordinario. La linea stata chiusa nel 1938.

La linea S. Cesareo-Frascati Citta' stata una linea con sviluppo di 15,173 km con scartamento ridotto di 950 mm. La linea stata chiusa nel 1944.

La linea Sparanise-Sessa Superiore-Minturno Scauri-Formia-Gaeta (Campania-Lazio) stata una linea con sviluppo di 59,168 km con scartamento ordinario. La linea stata chiusa negli anni fra il 1932 e il 1981.

La linea Valle Aurelia-Vigna Clara stata una linea con sviluppo di 7,475 km con scartamento ordinario. La linea stata chiusa nel 1990.

La linea Velletri-Colleferro Segni Paliano stata una linea con sviluppo di 23,333 km con scartamento ordinario. La linea stata chiusa negli anni fra il 1957 e il 1963.

La linea Velletri-Sezze Romano-Sonnino-Priverno Fossanova stata una linea con sviluppo di 63,114 km con scartamento ordinario. La linea stata chiusa negli anni fra il 1957 e il 1986.

La linea Vico nel Lazio-Guarcino stata una linea con sviluppo di 3,428 km con scartamento ridotto di 950 mm. La linea stata chiusa nel 1936.

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