Linee Ferroviarie in Esercizio in Emilia Romagna: binari e tratte in esercizio
In questa sezione vengono trattate sia le tratte RFI che le linee a carattere strettamente regionale, ferrovie private ed ex concesse.
Linee ferroviarie da Piacenza a Cattolica
La linea ferroviaria principale da Piacenza a Cattolica in direzione Ancona, attualmente gestita da RFI Rete Ferroviaria Italiana, è una linea convenzionale a doppio binario, con alimentazione elettrica a 3kV in corrente continua, che consente il raggiungimento di velocità fino a 200 km orari per ora in alcune tratte in Romagna. L'intera tratta è gestita con un segnalamento di tipo discontinuo denominato SCMT Sistema Controllo Marcia Treno.
Tappe principali
- Tratta Piacenza-Parma inaugurata il 21 luglio 1859 - Lunghezza 57,082 km
- Tratta Parma-Bologna (Stazione Centrale) inaugurata il 21 luglio 1859 - Lunghezza 89,741 km
- Tratta Bologna (Stazione Centrale)-Forlì inaugurata il 1 settembre 1861 - Lunghezza 63,91 km
- Tratta Forlì-Rimini inaugurata il 5 ottobre 1861 - Lunghezza 47,132 km
- Tratta Rimini-Cattolica-(Falconara-Ancona Stazione) inaugurata il 17 novembre 1861 - Lunghezza 92,954 km (*)
(*) Lunghezza riferita all'intera tratta da Rimini ad Ancona.
Linea da Bologna a Rovigo
La linea ferroviaria principale da Bologna a Ferrara in direzione Rovigo, attualmente gestita da RFI Rete Ferroviaria Italiana, è una linea convenzionale a doppio binario, con alimentazione elettrica a 3kV in corrente continua, che consente il raggiungimento di velocità fino a 170 km orari per ora in alcune tratte a nord di Bologna. L'intera tratta è gestita con il sistema SCMT Sistema Controllo Marcia Treno.
Tappe principali
- Tratta Bologna (Stazione Centrale)-Ferrara inaugurata il 26 gennaio 1862 - Lunghezza 46,837 km
- Tratta Ferrara-Pontelagoscuro inaugurata il 15 aprile 1862 - Lunghezza 4,25 km
- Tratta Pontelagoscuro-Rovigo inaugurata il 1 dicembre 1866 - Lunghezza 28,09 km
Linea da Bologna a Pistoia
La linea ferroviaria principale da Bologna a Porretta denominata Ferrovia Porrettana, in direzione Pistoia, attualmente gestita da RFI Rete Ferroviaria Italiana, è una linea convenzionale a semplice binario, con alimentazione elettrica a 3kV in corrente continua, che consente il raggiungimento di velocità fino a 140 km orari nel tratto iniziale partendo da Bologna fino ai 70 km orari nelle tratte piu tortuose. In passato la linea era il collegamento principale fra Bologna e Firenze prima che della realizzazione della "Direttissima". L'intera tratta è gestita con il sistema SCMT Sistema Controllo Marcia Treno.
Tappe principali
- Tratta Bologna (Stazione Centrale)-Bivio Reno inaugurata il 18 agosto 1862 - Lunghezza 3,983 km
- Tratta Bivio Reno-Vergato inaugurata il 18 agosto 1862 - Lunghezza 34,425 km
- Tratta Vergato-Pracchia inaugurata il 1 dicembre 1863 - Lunghezza 34,83 km
- Tratta Pracchia-Pistoia inaugurata il 3 novembre 1864 - Lunghezza 25,023 km
Linea da Ferrara a Rimini
La linea ferroviaria principale da Ferrara a Rimini, è attualmente gestita da RFI Rete Ferroviaria Italiana. E' una linea convenzionale a semplice binario, con alimentazione elettrica a 3kV in corrente continua. L'intera tratta è gestita con il sistema SCMT Sistema Controllo Marcia Treno.
- Tratta Ferrara-Argenta inaugurata il 31 dicembre 1883 - Lunghezza 33,12 km
- Tratta Argenta-Ravenna inaugurata il 10 gennaio 1889 - Lunghezza 39,500 km
- Tratta Ravenna-Cervia inaugurata il 1 settembre 1884 - Lunghezza 21,19 km
- Tratta Cervia-Cesenatico inaugurata il 4 luglio 1886 - Lunghezza 7,423 km
- Tratta Cesenatico-Rimini inaugurata il 10 gennaio 1889 - Lunghezza 21,231 km
Le linee ferroviarie ex Concesse
Mappa delle Linee Ferroviarie in Emilia Romagna
- Ferrovia Bologna-Portomaggiore
- Ferrovia Ferrara-Codigoro
- Ferrovia Casalecchio-Vignola
- Ferrovia Modena-Sassuolo
- Ferrovia Parma-Suzzara
- Ferrovia Reggio Emilia-Ciano d'Enza
- Ferrovia Reggio Emilia-Guastalla
- Ferrovia Reggio Emilia-Sassuolo
- Ferrovia Suzzara-Ferrara
Ferrovia Bologna-Portomaggiore
La linea ferroviaria Bologna-Portomaggiore ha un tracciato lungo circa 45 km, a scartamento ordinario, a binario unico ed elettrificata a 3 kV cc. L'inaugurazione avvenne il 21 maggio 1887 con l'apertura della tratta Bologna - San Vitale - Budrio mentre la Budrio - Medicina vide l'apertura il 18 luglio 1887.
La diramazione Medicina-Massa Lombarda il 4 dicembre 1887 e nello stesso anno il 21 dicembre da Molinella a Portomaggiore. Infine la tratta fra Bologna San Vitale e la Stazione Centrale venne inaugurata il 3 ottobre 1888.
La gestione era a cura di Società Veneta (poi SVA Società Veneta Autoferrovie), TraRo (Trasporti Romagnoli), GCG FBP Gestione Commissariale Governativa Bologna Portomaggiore e attualmente FER Ferrovie Emilia Romagna
Ferrovia Ferrara-Codigoro
La linea ferroviaria Ferrara-Codigoro ha una lunghezza di circa 53 km, a scartamento ordinario, a binario unico ed elettrificata a 3kV c.c.
La sua attivazione come ferrovia è datata 10 gennaio 1932. In realtà dal 1901 al 1932 sullo stesso tracciato era stata realizzata una tranvia con scartamento ridotto di 950 mm gestita dalla Società Anonima delle Tranvie Ferraresi trasformata poi in Società Anonima delle Tramvie Padane.
Dalla linea principale è stata attivata nel 2016 una diramazione tra Dogato e Portomaggiore.
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Ferrovia Casalecchio-Vignola
La ferrovia Casalecchio-Vignola è una linea a scartamento ordinario, a binario unico ed elettrificata a 3 kV cc.
La soppressione del traffico passeggeri è avvenuta nel 1967. In tale occasione sono state accantonate le elettromotrici Piaggio realizzate in acciaio inox.
Nel 1995 è stata chiusa anche al traffico merci che veniva effettuato con piccole tradotte soprattutto per il trasporto delle ciliegie da Vignola verso lo scalo di Bologna FS. Nel 2003 la linea è stata riattivata con la sostituzione del binario, della linea elettrica di alimentazione e la sostituzione del ponte sull'autostrada A1. Per l'esercizio sono stati previsti due nuovi complessi Firema E122, composti da motrice e rimorchiata entrambe semipilota, che in realtà non sono mai state introdotte in servizio. Nel 2010 è avvenuta la cessione alla SEPSA per le linee Cumana e Circumflegrea.
La linea attualmente è gestita dalla FER controllata da Regione Emilia Romagna mentre il servizio ferroviario è a cura di Trenitalia TPER che consente l'effettuazione di un servizio regionale da Bologna fino a Vignola.
Ferrovia Modena-Sassuolo
La ferrovia Modena-Sassuolo è una linea lunga circa 24 km, a scartamento ordinario, a binario unico ed elettrificata a 3 kV cc. La linea è stata aperta all'esercizio nel 1938.
Ferrovia Parma-Suzzara
La tratta ferroviaria Parma-Suzzara è una linea a scartamento ordinario, a binario unico e non elettrificata.
Ferrovia Reggio Emilia-Ciano d'Enza
La linea ferroviaria Reggio Emilia-Ciano d'Enza, lunga circa 26 km, è una linea a binario unico con scartamento ordinario ed elettrificata a 3kV.
Stazioni e Fermate della linea: Reggio Emilia stazione, Reggio Via Fanti fermata, Reggio S. Stefano stazione, Reggio all’Angelo fermata, Codemondo fermata, Cavriago fermata, Cavriago S. Nicolò fermata, Bivio Barco fermata, Barco stazione, Bibbiano Fossa fermata, Bibbiano fermata, Bibbiano Via Monti fermata, Corniano fermata, Piazzola fermata, S. Polo d’Enza fermata, Ciano Via Tedaldo da Canossa fermata, Ciano d’Enza stazione.
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Ferrovia Reggio Emilia-Guastalla
La ferrovia Reggio Emilia-Guastalla è una linea a scartamento ordinario, a binario unico. Dal 15 settembre 2022 l'intera linea risulta elettrificata a 3 kV in corrente continua.
La linea attualmente ha uno sviluppo totale di 29 km. La prima tratta, da Reggio a Novellara, venne aperta all'esercizio il 23 ottobre 1866. Successivamente venne realizzata la tratta Novellara-Guastalla il 5 maggio 1887 a completamento dell'intero tracciato. In tempi più recenti l'apertura della tratta da Reggio Emilia a Reggio San Lazzaro il 19 settembre 2011, ha consentito la realizzazione di un nuovo capolinea a servizio della città di Reggio nell'Emilia. Una fermata in coincidenza con la stazione posta sulla tratta ad alta velocità Milano-Bologna consente ai viaggiatori provenienti da Reggio di raggiungere la Stazione Mediopadana AV.
In ordine cronologico i gestori della linea sono stati: SAFRE (1891-1936), CCFR (1936-1975), ACT (1975-2009) e attualmente FER Ferrovie Emilia Romagna.
Ferrovia Reggio Emilia-Sassuolo
La ferrovia Reggio Emilia-Sassuolo è una linea a scartamento ordinario, a binario unico ed elettrificata a 3 kV cc. La tratta ha uno sviluppo di circa 23 km e la sua apertura risale al lontano 16 ottobre 1883 con la prima tratta Reggio Emilia-Ventoso, poi venne inaugurata la Reggio Emilia-Veggia il 2 settembre 1891 e infine la Veggia-Sassuolo datata 3 dicembre 1892. La tratta Scandiano-Ventoso, lunga 1,5 km e scartamento ridotto 950 mm, non risulta non più in esercizio.
In ordine cronologico i gestori della linea sono stati: SAFRE (1891-1936), CCFR (1936-1975), ACT (1975-2009) e attualmente FER Ferrovie Emilia Romagna.
Ferrovia Suzzara-Ferrara
La linea ferroviaria Suzzara-Ferrara (FSF) ha uno sviluppo di circa 45 km, a scartamento ordinario, a binario unico ed elettrificata a 3 kV cc. La linea congiunge Suzzara con Poggio Rusco, Bondeno fino a raggiungere Ferrara. La linea é stata inaugurata il [Leggi di più]
Per saperne di più sulla Ferrovia Suzzara-Ferrara
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BIBLIOGRAFIA
Ministero dei Lavori Pubblici - Ufficio speciale delle Ferrovie e Tramvie
(Linee concesse all'industria privata non contemplate nelle convenzioni con le Società esercenti le reti Mediterranea, Adriatica e Sicula)
CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLE LINEE PRESENTI IN QUESTA PAGINA:
BIBLIOGRAFIA
Ministero dei Lavori Pubblici - Ufficio speciale delle Ferrovie e Tramvie
(Linee concesse all'industria privata non contemplate nelle convenzioni con le Società esercenti le reti Mediterranea, Adriatica e Sicula)Tracciato, Lunghezza, Scartamento, Trazione, Data di Apertura e Chiusura all'esercizio, Immagini, Approfondimenti e collegamento ai siti ufficiali.
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