Linee Ferroviarie Dismesse in Emilia Romagna: Alla Scoperta delle Linee Ferroviarie Dismesse
INDICE
- Ferrovia Piacenza-Bettola
- Ferrovia Barco-Montecchio Emilia
- Ferrovia Reggio Santa Croce-Boretto
- Ferrovia Spilamberto-Bazzano
- Ferrovia Modena-Mirandola
- Ferrovia Modena-Vignola
- Ferrovia Cavezzo Villafranca-Finale Emilia
- Ferrovia Bagnolo in Piano-Carpi
- Ferrovia Modena-Porotto
- Ferrovia Decima-San Giovanni in Persiceto
- Ferrovia Ferrara-Copparo
- Ferrovia Ostellato-Porto Garibaldi
- Ferrovia Castel Bolognese-Riolo Terme
- Ferrovia Budrio-Massalombarda
- Ferrovia Massalombarda-Imola-Fontanelice
- Ferrovia Rimini-Novafeltria
- Ferrovia Rimini-San Marino (RSM)
Binari Scomparsi in Territorio Emiliano - Linee Piacentine
Ferrovia Piacenza-Bettola
La linea ferroviaria Piacenza (Barriera Roma)-Bettola ha avuto uno sviluppo di 32,752 km, scartamento ordinario ed elettrificata con una tensione di 3 kV c.c. La linea stata chiusa all'esercizio nel 1967 e la quasi totalit del materiale rotabile stata riutilizzata su altre linee ferroviarie italiane. La societ concessionaria stata SIFT Societ Italiana Ferrovie e Tramvie dal 1932 al 1967.
Ricordi della Ferrovia Piacenza-Bettola in immagini
Biglietto SIFT PIacenza 1939 - Immagine WEB
Stazione di San Bonico
Stazione di Ponte dell'Olio
Stazione di Bettola
Binari Scomparsi in Territorio Emiliano - Linee Reggiane
Ferrovia Barco-Montecchio Emilia
La linea Barco-Montecchio Emilia ha avuto uno sviluppo di 3,665 km, scartamento ordinario e non elettrificata. E' stata chiusa all'esercizio nel 1955. Le societ concessionarie sono state, in ordine di tempo, il CCPL Consorzio Cooperativo di Produzione e Lavoro insieme a FRC-Ferrovia Reggio Ciano dal 1909 al 1936 e infine CCFR-Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane dal 1936 alla chiusura.
Ferrovia Reggio Santa Croce-Boretto
La linea ferroviaria Reggio Santa Croce-Boretto ha avuto uno sviluppo di 26,067 km con scartamento ordinario e non elettrificata. E' stata chiusa all'esercizio nel 1955. La prima societ concessionaria stata la SAFRE-Societ Anonima per le Ferrovie di Reggio Emilia dal 1927 al 1936 e successivamente CCFR-Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane dal 1936 alla chiusura.
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Binari Scomparsi in Territorio Emiliano - Linee Modenesi e Bolognesi
Ferrovia Spilamberto-Bazzano
La linea ferroviaria Spilamberto-Bazzano si estendeva per 6,751 km, scartamento ordinario e non elettrificata. E' stata chiusa all'esercizio nel 1944.
Le societ concessionarie sono state in ordine di tempo: FMV-Societ Anonima per la ferrovia Modena-Vignola dal 1888 al 1917 e SEFTA Societ Emiliana Ferrovie Tranvie Automobili dal 1917 fino alla chiusura della linea.
Ferrovia Modena-Cavezzo Villafranca-Mirandola
La ferrovia Modena (SEFTA)-Cavezzo Villafranca-Mirandola (SEFTA) si sviluppava per 33,330 km e scartamento ordinario. E' stata chiusa all'esercizio nel 1964. Le societ concessionarie sono state la FSMMF Societ Anonima per la Ferrovia Sassuolo Modena Mirandola e Finale dal 1883 al 1917 e successivamente la SEFTA-Societ Emiliana Ferrovie Tranvie Automobili dal 1917 al 1964.
Ferrovia Modena-Spilamberto-Vignola
La linea Modena (SEFTA)-Spilamberto-Vignola (SEFTA) ha avuto uno sviluppo di 24,915 km e scartamento ordinario. E' stata chiusa all'esercizio negli anni fra il 1969 e il 1972. La prima societ concessionaria stata FMV Societ Anonima per la ferrovia Modena-Vignola dal 1888 al 1917. Successivamente subentrata la SEFTA-Societ Emiliana Ferrovie Tranvie Automobili dal 1917 al 1964.
Ferrovia Cavezzo Villafranca-S.Felice sul Panaro-Finale Emilia
La linea ferroviaria Cavezzo Villafranca-S.Felice sul Panaro (SEFTA)-Finale Emilia, con scartamento ordinario e non elettrificata, si sviluppava per 20,128 km. E' stata chiusa all'esercizio nel 1964.
La prima societ concessionaria stata FSMMF Societ Anonima per la Ferrovia Sassuolo Modena Mirandola e Finale dal 1884 al 1917. Successivamente stata la SEFTA-Societ Emiliana Ferrovie Tranvie Automobili dal 1917 all'anno di chiusura della linea.
Ferrovia Bagnolo in Piano-Carpi
La linea Bognolo in Piano-Carpi aveva uno sviluppo di 18,753 km, scartamento ordinario e non elettrificata. E' stata aperta negli anni 1886-1887 e chiusa all'esercizio nel 1955. Le societ concessionarie sono state, in ordine di tempo, la SAFRE Societ Anonima per le Ferrovie di Reggio Emilia dal 1886 al 1936 e CCFR-Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane dal 1936 alla chiusura della linea.
Ferrovia Modena-Crevalcore-Decima-Porotto
La linea Modena-Crevalcore-Decima-Porotto aveva una lunghezza di 59,195 km, scartamento ordinario e non elettrificata. E' stata chiusa all'esercizio nel 1956.
Ferrovia Decima-San Giovanni in Persiceto
La linea ferroviaria Decima-S.Giovanni in Persiceto (vecchia) ha avuto uno sviluppo di 8,175 km, scartamento ordinario e non elettrificata. E' stata chiusa all'esercizio nel 1944.
Binari Scomparsi in Territorio Emiliano - Linee Ferraresi
Ferrovia Ferrara-Copparo
La linea Ferrara-Copparo era lunga 18,958 km, scartamento ordinario e non elettrificata. E' stata chiusa all'esercizio nel 1956. La concessionaria stata la SV Societ Veneta dal 1903 fino alla chiusura.
Ferrovia Ostellato-Porto Garibaldi
La linea Ostellato-Porto Garibaldi si sviluppava per 28,047 km, scartamento ridotto di 1000 mm e non elettrificata. E' stata chiusa all'esercizio nel 1944. Questa linea, per le sue caratteristiche non propriamente "ferroviarie", viene classificata come tranvia.
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Binari Scomparsi in Territorio Romagnolo
Ferrovia Castel Bolognese-Riolo Terme
La Ferrovia Valle del Senio Castel Bolognese (FVS)-Riolo Bagni aveva un'estensione di 9,321 km, con scartamento ordinario e non elettrificata. E' stata chiusa all'esercizio nel 1933. La concessione stata gestita da FVS-Ferrovia Valle del Senio dal 1914 alla chiusura.
Ferrovia Budrio-Massalombarda
La linea Budrio-Massalombarda ha avuto uno sviluppo di 26,240 km, scartamento ordinario e non elettrificata. E' stata chiusa all'esercizio nel 1964. La linea era gestita da SV Societ Veneta dal 1887 fino alla data di chiusura avvenuta nel 1964.
Ferrovia Massalombarda-Imola-Fontanelice
La linea ferroviaria Massalombarda (SAF)-Imola (SAF)-Fontanelice aveva uno sviluppo di 33,676 km, scartamento ordinario e non elettrificata. E' stata chiusa all'esercizio nel 1944. La concessionaria stata la SAF Santerno Anonima Ferroviaria dal 1916 fino alla chiusura.
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Ferrovia Rimini-Novafeltria
La linea ferroviaria della Valmarecchia Rimini Centrale-Novafeltria era lunga 33,231 km, scartamento ridotto di 950 mm e non elettrificata. Aveva origine dal piazzale nord della stazione di Rimini. E' stata chiusa all'esercizio nel 1960. La societ concessionaria stata FP Ferrovie Padane dal 1916 fino alla chiusura.
Approfondimento sulla Ferrovia Rimini-Novafeltria
Ferrovia Rimini-San Marino (Repubblica di San Marino)
La linea ferroviaria Rimini Stato-Coriano-Cerasolo-S.Marino (RSM Repubblica di San Marino), venne inaugurata nel 1932 e aveva uno sviluppo di 32,040 km e scartamento ridotto di 950 mm ed elettrificata. Aveva origine dal piazzale sud della stazione di Rimini FS. E' stata chiusa all'esercizio nel 1944 a seguito dei danni subiti nel secondo conflitto mondiale. La concessione era stata affidata a SVEFT Societ Veneto-Emiliana Ferrovie e Tranvie dall'apertura all'anno della sospensione del servizio.
La Rinascita per Scopi Turistici
Il Treno Bianco Azzurro ha ripreso a correre su una breve tratta della linea esclusivamente a scopo turistico. Infatti stata ripristinata una delle elettromotrici, la AB 03, ricoverate in galleria durante il secondo conflitto mondiale, con i colori dell'epoca. Effettua delle corse su un breve tratto di binario appositamente ripristinato. Maggiori dettagli su Associazione Treno Bianco Azzurro presente su Facebook.
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BIBLIOGRAFIA
Ministero dei Lavori Pubblici - Ufficio speciale delle Ferrovie e Tramvie
(Linee concesse all'industria privata non contemplate nelle convenzioni con le Societ esercenti le reti Mediterranea, Adriatica e Sicula)CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLE LINEE PRESENTI IN QUESTA PAGINA:
Tracciato, Lunghezza, Scartamento, Trazione, Data di Apertura e Chiusura all'esercizio, Immagini, Approfondimenti e collegamento ai siti ufficiali.
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