Aziende Ferroviarie Storiche appartenenti al Territorio Milanese
Dalla Società Italiana Carminati e Toselli alla Fabbrica del Vapore
La Carminati & Toselli è stata una società storica italiana, attiva tra fine Ottocento e gli anni Trenta, specializzata nella produzione di materiale ferroviario e tranviario.
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LA STORIA DELLA CARMINATI E TOSELLI
STORIA E SVILUPPO
Fondazione: nasce il 26 gennaio 1899 a Milano con il nome Ditta Carminati, Toselli & C.. La fabbrica fu costruita nella zona di via Messina (vicino a via Procaccini, via Nono e piazza Coriolano) a Milano, in un’area inizialmente poco edificata che però permetteva espansione.
L'attività iniziale consisteva nel lavoro di riparazione, manutenzione e vendita di materiale mobile e fisso per ferrovie, tramvie e affini. Con l’evoluzione del settore tranviario (passaggio da trazione animale a vapore ed elettrica), l’azienda si dedicò anche alla produzione diretta di tram, vetture, carrozze, locomotive.
Dimensioni, produzione e periodo d’oro
Alla fine degli anni ‘10 / primi anni ‘20 la società raggiunse la sua massima espansione: oltre 1.300-1.350 operai erano impiegati alla Carminati & Toselli. Produzioni importanti includevano tram, vetture tranviarie, locomotive, materiale rimorchiato, etc. Per esempio la locomotiva FS E.220 è un progetto che vide Carminati & Toselli come costruttrice delle parti meccaniche/strutturali.
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Crisi e chiusura
Dopo un periodo di crescita, la società subì diversi fattori critici: la Prima Guerra Mondiale rallentò produzioni e cause esterne come limitazioni, danni ai fabbricati (un capannone fu danneggiato da bomba) Nel periodo tra le due guerre, con la crisi industriale generale, la Carminati & Toselli iniziò un declino. Infine nel 1935 l’azienda fu sciolta definitivamente.
Luogo e trasformazione post-attività
Il sito della fabbrica, detto Fabbrica del Vapore, è diventato nel tempo un’area industriale dismessa, poi progressivamente riqualificata come spazio culturale e creativo. Oggi ospita laboratori, mostra, eventi, spazi per artisti, attività culturali. Gli edifici originari sono stati in parte modificati, demoliti o frazionati, in seguito alle diverse destinazioni d’uso (reparti industriali vari, depositi, attività non più legate al trasporto).
Aspetti tecnici e prodotti
Erano specializzati sia in materiale motorizzato (vetture, locomotive, tram) che in materiale trainato (componenti, strutture fisse legate a reti tranviarie-ferroviarie). Hanno prodotto rotabili per diverse ferrovie e tramvie italiane. Tra i prodotti celebre è la vettura tram a carrelli serie 1500 per l’ATM di Milano, soprannominata “Ventotto”.
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Società Italiana Carminati & Toselli
TIMELINE | Eventi storici principali
- 1899 – Fondazione La fondazione della Ditta Carminati, Toselli & C. risale al 26 gennaio 1899 a Milano, zona via Messina (attuale “Fabbrica del Vapore”). Le attività iniziali si concentravano sulle riparazioni e manutenzioni di materiale ferroviario e tranviario.
- Primi anni del ‘900 – Espansione L’azienda cresce rapidamente grazie all’evoluzione del trasporto urbano. In questo periodo avviene il passaggio dalla trazione animale a quella a vapore e poi elettrica Inizia la produzione diretta di vetture tranviarie, carrozze, motrici. La Carminati e Toselli diventa uno dei fornitori principali per le aziende ferroviarie in concessione e locali.
- 1910–1915 – Età d’oro industriale Carminati & Toselli è tra i principali costruttori meccanici ferroviari italiani. L'azienda si aggiudica ampie commesse pubbliche e private. Sono impiegati oltre 1.300 operai nella produzione di vetture tranviarie, locomotive, carrozze e carri merci.
- 1915–1918 – Prima Guerra Mondiale Rallentamento dell’attività per cause belliche, uno dei capannoni viene danneggiato, parte della produzione si riconverte temporaneamente a forniture belliche, ristrettezze di materiali, manodopera ridotta.
- Anni ‘20 – Rilancio postbellico e declino lento Ripresa parziale della produzione, ma il mercato è cambiato, Inizia una progressiva perdita di competitività rispetto ad altre aziende. Le aziende municipali iniziano a costruire in proprio o rivolgersi a concorrenti. Vengono realizzati i tram ATM serie 3000 (“due camere e cucina”) realizzati negli anni ‘20–’30 e tram serie 1500 per ATM Milano tipo "Ventotto".
- 1930–1935 – Crisi e chiusura Effetti della crisi del 1929: calo drastico della domanda, aumentano i costi, calano le commesse, l’azienda cessa gradualmente le attività produttive, chiusura definitiva: intorno al 1935.
- Dopoguerra – Dismissione e trasformazione del sito Gli edifici vengono parzialmente utilizzati da altre imprese o enti mentre alcune aree cadono in disuso. Dagli anni ‘80 in poi, progressiva riqualificazione urbana.
- Anni 2000–oggi – Fabbrica del Vapore Il sito storico viene trasformato in centro culturale e creativo dal Comune di Milano. Oggi ospita mostre, studi artistici, eventi pubblici e attività educative. Rimane uno dei pochi esempi visibili di archeologia industriale ferroviaria milanese.
Schema cronologico dettagliato della società Carminati & Toselli, con le principali tappe storiche, produttive e trasformative:
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Curiosità
La locomotiva FS E.220.01 (già RM 02) a due assi e alimentazione da terza rotaia per l'esercizio sulle linee Varesine, costruita nel 1912, utilizzata prima dalla Rete Mediterranea e Ferrovie dello Stato, aveva componenti meccaniche realizzate da Carminati & Toselli.
L’azienda è spesso citata nei libri di archeologia industriale e nei percorsi didattici sulla storia della ferrovia in Italia. Il marchio non è stato più riutilizzato dopo la chiusura.
Ancora oggi è visibile a Milano la palazzina della Carminati e Toselli che ha la particolarità di presentare sulla facciata e attorno alle finestre cornici e fregi a tema ferroviario.
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CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLE LINEE PRESENTI IN QUESTA PAGINA:
Tracciato, Lunghezza, Scartamento, Trazione, Data di Apertura e Chiusura all'esercizio, Immagini, Approfondimenti e collegamento ai siti ufficiali.
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