Linee Ferroviarie in Esercizio in Abruzzo: schede tecniche e dati principali
In questa sezione non vengono trattate le tratte RFI ma solo ed esclusivamente linee a carattere strettamente regionale, ferrovie private ed ex concesse.
Ferrovia Adriatico Sangritana
La ferrovia Sangritana Marina di San Vito-Castel di Sangro (conosciuta anche come FAS Ferrovia Adriatico-Sangritana) è una linea ferroviaria a scartamento ordinario che si sviluppa per 186 km. L'apertura è avvenuta negli anni dal 1912 al 1915 ed è elettrificata a 3 kV in corrente continua.
Sono attualmente operative le tratte San Vito/Lanciano (RFI)-Lanciano (stazione via Bergamo) per la sola effettuazione di treni passeggeri. Per il solo trasporto merci è attiva la Ortona Marina-Caldari e la tratta Archi-Fossacesia. La cosiddetta linea "storica" fino a Castel di Sangro è interrotta.
La gestione è attualmente affidata alla Ferrovia Adriatico Sangritana come gestore dell'impresa ferroviaria e dell'infrastruttura. Precedentemente erano FAA e la Gestione Commissariale Governativa (FAS).
Storia delle Ferrovie in Abruzzo
Il libro ripercorre le vicende che hanno caratterizzato più di un secolo e mezzo di storia delle ferrovie d'Abruzzo. Dalla linea adriatica Ancona-Pescara-Foggia per continuare con Terni-L'Aquila-Sulmona, Teramo-Giulianova, Roma-Sulmona-Pescara, Sulmona-Isernia, Avezzano-Roccasecca, Sangritana, Aquila-Capitignano, Pescara-Penne, funicolare di Ortona, tranvia di Sulmona e ferrovia elettrica Chieti Città-Chieti Stazione. Storia delle Ferrovie in Abruzzo di Adriano Cioci
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BIBLIOGRAFIA
Ministero dei Lavori Pubblici - Ufficio speciale delle Ferrovie e Tramvie
(Linee concesse all'industria privata non contemplate nelle convenzioni con le Società esercenti le reti Mediterranea, Adriatica e Sicula)CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLE LINEE PRESENTI IN QUESTA PAGINA:
Tracciato, Lunghezza, Scartamento, Trazione, Data di Apertura e Chiusura all'esercizio, Immagini, Approfondimenti e collegamento ai siti ufficiali.
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