Parco Locomotive a Vapore Italiane
Scheda Locomotiva a vapore Gr.740 FS
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UN PO' DI STORIA
Le locomotive del gruppo 740, progettate per il traino dei treni merci, detengono il primato del gruppo più numeroso del parco FS con 470 unità costruite in due serie a partire dagli anni '10 del novecento. Furono fra le macchine più longeve, tenute in attività in alcuni casi fino agli anni '90 come locomotive di riserva per servizi speciali o come locomotiva adibita al traino del carro soccorso in diversi depositi italiani.
Una di queste macchine fu scelta per trainare, insieme ad altre durante il tragitto, il convoglio che condusse la salma del Milite Ignoto, nel viaggi da Aquileia a Roma nell'autunno del 1922. Molte immagini e filmati dell'epoca la ritraggono decorata di ghirlande di fiori mentre viaggia a passo d'uomo tra ali di folla commossa.
La 740.244 è stata l'ultima locomotiva a vapore a prestare servizio in Sicilia, assegnata fino al 1998 al deposito di Modica. (Fonte Fondazione FS Italiane)
LOCOMOTIVA A VAPORE Gr.740 FS
SCHEDA TECNICA | Dati principali
- Velocità massima: 65 km/h
- Potenza: 980 CV a 45 km/h
- Massa in servizio: 117 t
- Rodiggio: 1-4-0 (1'D)
- Cilindri: 2 esterni
- Distribuzione: Walschaerts
- Diametro ruote motrici: 1370 mm
- Lunghezza tra i respingenti: 19.885 mm
- Numero di unità costruite: 470
- Anni di costruzione: 1911-1915(1^ serie 001-203) e 1919-1923 (2^ serie 204-470)
- Costruttori: Ansaldo-Milano/Breda-Milano/Officine Meccaniche di Saronno/Nicola Romeo/Navali Napoli/Henschel
- Vapore 1992, Le locomotive conservate in Italia. Musei, monumenti e vapore attivo - Franco Castiglioni - Edizioni Gulliver Torino
Bibliografia
Sul totale di 470 esemplari prodotta tra il 1911 e il 1923 (la più diffusa locomotiva a vapore per treni merci e misti in Italia), le locomotive Gr. 740 FS non demolite ad oggi sono circa 40-45 unità.
Considerate le "regine" della trazione a vapore su linee secondarie e valichi montani, molte unità sono state salvaguardate dopo il ritiro dal servizio regolare alla fine degli anni '70 sia da Fondazione FS Italiane che da musei o comuni come monumenti pubblici.
1. Locomotive in Ordine di Marcia / Operative | Mantenute nel parco asset di Fondazione FS Italiane o da associazioni feramatoriali per la trazione dei treni turistici e storici
- Gr.740.278 – Tra le unità più famose e attive del parco storico.
- Gr.740.409 – Operativa e impiegata per servizi storici.
- Gr.740.074 e 740.296 – Inserite nell'asset storico e mantenute efficienti o periodicamente sottoposte a revisioni generali per l'uso in linea.
- Le locomotive Gr.740.278 e Gr.740.409 di Fondazione FS sono disponibili per l'effettuazione di treni storici.
- Gr.740.115 – Preservata presso il *Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa* (Portici, NA). Costruzione Breda, anno 1914, numero di fabbrica 1492. Trasformata in 741.115 Franco-Crosti nel 1959 e ritrasformata in 740. Ha un valore unico in quanto partecipò storicamente alle composizioni correlate al trasporto della salma del Milite Ignoto nel 1921.
- Gr.740.095 – Conservata presso il *Museo Ferroviario di Trieste Campo Marzio*.
- Gr.740.244 – Famosa per essere stata l'ultima locomotiva a vapore a prestare servizio commerciale in Sicilia (assegnata al deposito di Modica fino alla fine degli anni '90), oggi salvaguardata.
- Gr.740.130, Gr.740.144, Gr.740.287, Gr.740.311 – Altre unità conservate o protette all'interno di depositi FS o collezioni museali regionali (es. Museo Ferroviario Piemontese).
- Gr.740.002 – Conservata presso l'ex deposito di Rimini.
- Gr.740.017 – Monumentata a Sassari.
- Gr.740.054 – Monumentata a Bova (Reggio Calabria).
- Gr.740.451 – Esposta all'esterno delle Officine Manutenzione Ciclica di Verona (Porta Vescovo).
- Gr.740.452 – Si trova presso la stazione di Siracusa
- Gr.740.439 – Cornuda (Treviso) presso un ristorante
- Gr.740.329 e Gr.740.462 – Arezzo LFI per le quali è previsto un ripristino funzionale
- Gr.740.072 – Esposta presso la stazione di Acireale (Catania)
- Ulteriori unità 740.047, 740.135, 740.171, 740.300, 740.423 e altre) sono dislocate presso piazze, giardini pubblici o sedi espositive in diverse regioni d'Italia.
Appartenenti al parco storico di Fondazione FS Italiane e conservate presso i principali Depositi Rotabili Storici (DORS) come Milano Smistamento, Pistoia o La Spezia, queste unità sono mantenute atte al servizio per il traino di convogli turistici e treni d'epoca sulla rete FS
2. Locomotive Museali (Esposizione statica) | Unità conservate al coperto e restaurate per scopi storici e didattici presso complessi museali
Conservate presso musei ferroviari o ricoverate al coperto in vista di ripristino o come riserva
3. Locomotive Monumentate o Preservate | Locomotive dislocate in spazi pubblici o presso sedi ferroviarie come monumento statico
La maggior parte delle 740 superstiti è conservata come locomotiva monumento all'esterno di stazioni ferroviarie, parchi e piazze cittadine in varie località d'Italia.
